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橡胶压延机轮胎钢丝圈结构形式和基本工艺
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橡胶压延机轮胎钢丝圈结构形式和基本工艺
* 来源 : www.wxshfjx.com.cn * 作者 : 橡胶压延机 * 发表时间 : 2021-05-22 * 浏览 : 124

 钢丝圈是轮胎结构中一个极为重要的部件,它与轮胎胎体和汽车轮辋组成一个封闭受力系统,在轮胎内腔压缩空气压力的作用下橡胶压延机厂家无锡市合丰机械设备厂介绍,它不但承载汽车巨大的负载,而且吸收振动。因此,钢丝圈质量的好坏直接影响到成品轮胎的使用性能。对于子午线轮胎,钢丝圈所承受的负荷和作用力远比斜交轮胎的大,约为同等规格斜交轮胎的130%~150%

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橡胶压延机轮胎钢丝圈结构形式基本工艺
一、钢丝圈结构形式
轮胎钢丝圈的结构形式与轮胎的结构和成型工艺有关。斜交结构的轮胎成型时一般采用半鼓式和半芯轮式成型鼓,成型的胎坯在定型时钢丝圈转位并不十分严重,因此大多采用方形断面的钢丝圈。而对于子午线轮胎则多采用鼓式成型鼓以鼓式方法成型,且鼓式成型时在成型好胎体层后,成型鼓轴向收缩,径向充气膨胀定型。在此过程中,方形断面钢丝圈转位较大,在钢丝圈周围就容易产生空隙,影响质量。为此,针对发展各种子午线轮胎的需要,出现了各种断面形状的钢丝圈,种类虽多,常用者不多,使用最普遍的是正六角形钢丝圈和斜底(15°)六角形钢丝圈及七边形钢丝圈,后两种钢丝圈主要用于无内胎子午线轮胎。此外,尚有U型钢丝圈。

二、钢丝圈和胎圈
根据习惯,钢丝圈通常是指用包胶钢丝缠绕制成的环形轮胎零件,而胎圈是指由钢丝圈、填充三角胶、钢丝圈包布、胎圈芯包布等组成的集合体,能使轮胎紧箍于汽车轮辋上,承受内压产生的伸张力,同时克服使用中转弯时产生的横向作用力,避免轮胎脱出轮辋。
三、钢丝圈用钢丝
轮胎钢丝圈采用并排包胶钢丝或单根包胶钢丝缠卷而成。制造钢丝圈用的钢丝根据GB/14450标准,仅有Φ0.96mmΦ1.00mm两种直径的钢丝。随着国内子午线轮胎生产的发展,采用的钢丝直径根据轮胎结构需要有了很大发展,常用钢丝直径有Φ0.96mmΦ1.42mmΦ1.55mmΦ1.65mm等多种规格。斜交轮胎的钢丝圈钢丝与此类同。
随着技术的发展,除主要使用包胶圆断面钢丝生产钢丝圈外,国外有些轮胎企业使用不包胶的矩形断面钢丝( 3mm×1.55mm2mm×1.3mm等) 生产钢丝圈。
 钢丝有冷拉钢丝和回火钢丝两种。冷拉钢丝的表面不干净,使用时需酸洗,已限制生产或不用。橡胶压延厂家介绍,钢丝要求具有均匀圆形断面(矩形断面者例外),表面应均匀镀有紫铜、青铜或黄铜,但以镀青铜、紫铜为好。建议使用回火镀青铜钢丝。